Снятие и установка контроллера Daewoo Sens
Контроллер (ЭБУ) Сенс установлен под пасажирским сиденьем.
Снимайте контроллер для его замены в случае неисправности, для перепрограммирования (перепрошивки) или в других случаях (сушильные камеры с температурой воздуха 80°С и выше и т.п.).
1. Выключите зажигание, повернув ключ в положение "LOCK".
2. Перед тем, как снять ЭБУ, отсоедините провод от клеммы "минус" аккумуляторной батареи.
3. Отодвиньте пассажирское сиденье максимально назад, потянув вверх за ручку, размещение которой показано на фото ниже.
4. Накидным ключом "на 10" отверните болт крепления кронштейна контроллера к кузову.
5. Извлеките контроллер с кронштейном из-под сиденья и отверните две гайки крепления ЭБУ Сенс к кронштейну для их разъединения.
6. Отключите колодку жгута проводов от контроллера, потянув за ее фиксатор, как показано на фото ниже.
7. Снимите контроллер с автомобиля.
Примечание:
При выявлении неисправности проводится только замена ЭБУ двигателя, а ремонт контроллера должен производиться только на заводе-изготовителе. Разборка контроллера категорически запрещена. Для предотвращения повреждений контроллера при отсоединении провода от клеммы «минус» аккумуляторной батареи или жгута проводов от контроллера зажигание должно быть выключено. В случае возможного повышения температуры воздуха выше 80°С, например, в сушильных камерах, снимите контроллер с автомобиля.
8. Установите контроллер Сенс на место в последовательности, обратной снятию.
Замена контроллера Нива Шевролет
Крепление и конструкция контроллера зависит от маркировки его.
Контроллер с электронной педалью управления дроссельной заслонкой немного отличается от контроллера, который управляет дросселем с механической связью.
Но основной принцип такой же.
Для снятия контроллера отключаем минусовую клемму аккумуляторной батареи.
Откручиваем и снимаем вещевой ящик. Как снять вещевой ящик ВАЗ-2123
Ключом на 10 отворачиваем гайку крепления защитного кожуха
Ключом на 10 откручиваем три гайки крепления блока реле и предохранителей
Отсоединяем от кронштейна блок в сборе
Крестовой отверткой отворачиваем два винта крепления кронштейна
Снимаем контроллер в сборе с кронштейном
Берем за выступ фиксатора
Вытягиваем фиксатор до упора
После этого отсоединяем колодку жгута проводов от контроллера
Контроллер вместе с реле и предохранителями системы управления двигателем
Sorry, you have been blocked
This website is using a security service to protect itself from online attacks. The action you just performed triggered the security solution. There are several actions that could trigger this block including submitting a certain word or phrase, a SQL command or malformed data.
What can I do to resolve this?
You can email the site owner to let them know you were blocked. Please include what you were doing when this page came up and the Cloudflare Ray ID found at the bottom of this page.
Cloudflare Ray ID: 7ee6e2facc28c2f7 • Your IP: Click to reveal 178.132.111.54 • Performance & security by Cloudflare
Снятие и установка контроллера Niva Chevrolet
Вам потребуются: ключ «на 10» (желательно торцовый), отвертка.
Откручиваем три гайки крепления блока реле и предохранителей
Отсоединяем от кронштейна блок в сборе
Крестовой отверткой откручиваем два винта крепления кронштейна
Снимаем контроллер вместе с кронштейном
Вытягиваем фиксатор колодки жгута и отсоединяем ее от контроллера
Устанавливайте контроллер и блок предохранителей и реле в порядке, обратном снятию
Обратите внимание на чертежное обозначение контроллера (2123–1411020–40).
Новый контроллер приобретайте с таким же обозначением независимо от того, какой на нем указан тип изделия.
Контроллер автомобиля производства с 2015 года выпуска под Евро – 5 также устанавливается в зоне ног пассажира и крепится к щитку передка
Контроллер системы управления двигателем под Евро-5
Контроллер управляет исполнительными механизмами, такими как топливные форсунки, дроссельный патрубок с электроприводом, катушка зажигания, нагреватель датчика кислорода, клапан продувки адсорбера и различными реле.
Контроллер управляет включением и выключением главного реле (реле зажигания), через которое напряжение питания от аккумуляторной батареи поступает на элементы системы (кроме электробензонасоса, электровентилятора, блока управления и индикатора состояния АПС).
Контроллер включает главное реле при включении зажигания.
При выключении зажигания контроллер задерживает выключение главного реле на время, необходимое для подготовки к следующему включению (завершение вычислений, установка дроссельной заслонки в положение, предшествующее запуску двигателя).
При включении зажигания контроллер, кроме выполнения упомянутых выше функций, обменивается информацией с АПС (если функция иммобилизации включена)
Контроллер системы управления двигателем под Евро-5
Если в результате обмена определяется, что доступ к автомобилю разрешен, то контроллер продолжает выполнение функций управления двигателем.
В противном случае работа двигателя блокируется.
Контроллер выполняет также функцию диагностики системы.
Он определяет наличие неисправностей элементов системы, включает сигнализатор и сохраняет в своей памяти коды, обозначающие характер неисправности и помогающие механику осуществить ремонт.
Расположение предохранителей и реле системы управления двигателем под Евро-5
В данной системе управления двигателем реле и предохранители системы управления двигателем расположены за монтажным блоком под панелью приборов.
Замена контроллера
Для предотвращения повреждений контроллера при отсоединении провода от клеммы «минус» аккумуляторной батареи или жгута проводов от контроллера зажигание должно быть выключено.
Снятие контроллера
Отсоединить провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
Отвернуть гайки крепления контроллера и снять контроллер, отсоединив от него колодки жгута проводов.
Отсоединять колодки от контроллера только на снятом контроллере.
В случае неисправности контроллера для замены необходимо использовать «чистый» контроллер.
Установка контроллера
Присоединить к контроллеру колодки жгута проводов.
Установить контроллер на автомобиль.
Присоединить провод к клемме «минус» аккумуляторной батареи.
Проверка работоспособности контроллера
После замены контроллера или сброса контроллера с помощью диагностического прибора (режим «5 — Доп. испытания; 1 — Сброс ЭБУ с инициализацией») необходимо выполнить процедуру адаптации нуля дроссельной заслонки и процедуру адаптации функции диагностики пропусков воспламенения.
Процедура адаптации нуля дроссельной заслонки:
- — на стоящем автомобиле необходимо включить зажигание, выждать 30 с, выключить зажигание, дождаться отключения главного реле.
Адаптация будет прервана, если:
- — прокручивается двигатель;
- — автомобиль движется;
- — нажата педаль акселератора;
- — температура двигателя ниже 5 °С или выше 100 °С;
- — температура окружающего воздуха ниже 5 °С.
Процедура адаптации функции диагностики пропусков воспламенения:
- — прогреть двигатель до рабочей температуры (контролируемый параметр TMOT_W = 60-90 °С);
- — разогнать автомобиль на 2-й передаче до достижения повышенных оборотов коленчатого вала (NMOT_W = 4000 мин -1 ) и произвести торможение двигателем (NMOT_W = 1000 мин -1 );
- — выполнить торможение двигателем шесть раз за одну поездку.
Провести диагностику (см. порядок в карте А «Проверка диагностической цепи»).