В машине на табло горит o/d off — что это значит?
Но хотелось бы узнать, что это значит, для чего оно нужно и .
. всё-таки, нужно или не нужно, чтобы горела эта надпись?
Всё очень просто на самом деле.
O/D — это OverDrive, повышающая передача. Аналог пятой скорости на механической коробке передач.
Индикатор O/D OFF загорается тогда, когда соответствующей одноименной кнопкой на рычаге "автомата" Вы запрещаете коробке использование этой повышающей передачи.
Зачем это делать? Ну, например, если Вы катитесь с горки и хотите осуществить лёгкое подтормаживание двигателем — просто нажимаете кнопку, лампочка загорается и машина немного замедляет спуск с горы без лишнего истирания тормозных колодок и дисков.
Или наоборот, подымаясь в гору, если чуствуете, что машина начинает немного "не вытягивать" — выключаете овердрайв, происходит переключение с повышенной передачи на ступень ниже и машина въезжает на вершину холма легче. Перевалили холм, горизонтально дорога пошла или под небольшим уклоном вниз — снова жмём на кнопку, включаем овердрайв, чтобы повышенными оборотами не расходовать лишнего топлива.
И при обгоне, как тут уже сказал товарищ — можно "топнуть в пол", сделав так называемый кик-даун, чтобы коробка переключилась на ступень или две в низ и автомобиль получил резкое ускорение, а можно кнопочку O/D OFF нажать — если машина на повышенной ехала, тогда на ступень ниже, на "прямую" передачу перейдёт и ускорится. Если же и так на прямой ехала (или ниже — на первой, второй. ) — никакого эффекта нажатие кнопки не произведёт.
Кстати, о надписи. Её оранжевый цвет говорит водителю, что постоянно гореть эта лампочка — не должна. Всё основное время ездим с O/D ON — лампа не горит. А многие водители вообще эту кнопку никогда не трогают, предоставив автоматической коробке полную самостоятельность в выборе передачи. И ничего, ездят.
А можно порезвее: что означает пиктограмма OD/OFF на приборной панели авто
Покупая очередной автомобиль, особенно подержанный, к которому не полагается обязательная «экскурсия» от менеджера автосалона, счастливый автовладелец получает кота в мешке. Притом кота Шредингера и мешок в квадрате. Будем объективны, мы не знаем на 100% всей правды о машине, какие отчеты не приобретай, да и об оснащении в лучшем случае наслышаны. Надо садиться и разбираться, причем не только с подъемником да инструментом, но еще и с мануалом по эксплуатации.
Что обозначает клавиша с непонятной картинкой? О чем говорит пиктограмма на приборной панели? Наш традиционный максимум: красная — ехать нельзя, желтая — ехать можно, но внимательно и аккуратно, зеленая — что-то включено. Неплохо было бы коммуницировать с техникой полноценно, со взаимопониманием, ведь тогда удастся получить максимум за вложенные деньги. Автомобиль — умная железка, которая не только способна подсказать водителю о наличии проблемы, но и помочь в различных ситуациях выйти сухим из воды.
Хороший пример — желтая пиктограмма OD/OFF на приборной панели. Это вообще про что? Пытаясь отследить последовательность ее появления, приходим к отсутствию последовательностей. Это поломка? Или электроника решила вмешаться в управление? Вдумчивый поиск приводит к неожиданному откровению: «лампочку» зажигает случайно нажатая кнопка на рычаге селектора АКП при переключении режимы работы трансмиссии. Может быть это — скрытый «турборежим»? Или запуск системы катапультации?
Изобретать велосипед не надо, а вот почитать инструкцию по эксплуатации все же стоило: OD — это overdrive или повышенная передача, которой оснащаются классические автоматические коробки передач. В нормальном режиме движения по трассе мы используем именно ее: меньше расход топлива, легче мотору и АКП. Но иногда возникает потребность совершить обгон или просто забраться на горку, что маломощным двигателям или обладателям тяжелых прицепов дается непросто.
В таком случае нужно нажать клавишу OD/OFF на рычаге коробки, что приведет к переходу на пониженную передачу. Грубо говоря, мы временно превращаем 5-ступенчатую трансмиссию в 4-ступенчатую, заставляя мотор работать на повышенных оборотах, а машину ехать резвее. Аналогичным эффектом обладает резкое прожатие педали газа, именуемое «кик-даун» — коробка так же переключится на пониженную, обороты взлетят, автомобиль получит резкое ускорение.
Почему же пиктограмма OD/OFF горит желтым цветом? Да все потому, что ездить в таком режиме постоянно нельзя — мотор и трансмиссия быстрее расходуют свой ресурс. Поэтому, собственно, после совершения маневра overdrive стоит включить, переходя в нормальный режим движения.
O/D OFF или ON?
Что такое овердрайв (O\D), зачем он нужен, как и где и чем его включать.
АКПП в подавляющем большинстве случаев имеет 4 передачи, причём 3 передача является прямой (имеет передаточное число 1, соответствует 4-ой передаче в механической коробке передач). 4-ая передача АКПП называется овердрайвом (O/D) — она имеет передаточное число меньше единицы (соответствует 5-ой передаче МКПП) и является повышающей. O/D можно включать и выключать специальной небольшой кнопкой, расположенной, как правило, на рычаге АКПП. При включённом овердрайве, машина переключается на него при скорости прибл. больше 40-50 км\ч при слабонажатой педали газа. Эта 4-ая скорость экономит топливо, и бережёт мотор. Есть две категории людей — те, кто ездит в городе с О\Д и те, кто ездит без О\Д. У каждого свои аргументы.
За О\Д:
1. Экономит топливо (я не замечал).
2. Мотор меньше крутится — меньше изнашивается.
3. Когда О\Д выключен — на панели горит жёлтая лампочка, как бы сигнализируя, что что-то не в порядке, значит гореть не должна и О\Д надо включать.
4. В инструкции написано, что надо ездить с включённым О\Д и коробка сама сделает что нужно.
Против О\Д:
1. В инструкциях написано, что О\Д надо выключать в гористой местности и в тяжёлых условиях для лучшего торможения двигателем , а город — это тяжёлые условия.
2. С О\Д больше переключений делает АКПП, что для неё хуже.
3. С О\Д машина очень слабо тормозит мотором.
Ps я выключила овердрайв на трассе и ехала без него до 110 км , при этом машина легче идет, легче разгоняется , легче обгонять, при этом обороты выше.