Регулировка замка багажника
В процессе эксплуатации Лада Приора у многих автовладельцев возникает необходимость в регулировке замка багажника, однако многие, не имея прежде с этим дела, не знают, как осуществляется данный процесс.
Необходимые инструменты
Инструменты
Регулировка замка багажника может понадобиться после установки нового. Чтобы заменить старый замок, вам придется сначала его демонтировать, для чего потребуются следующие инструменты:
- ключи на «10» и «13»;
- пассатижи;
- головки на «10» и «13»;
- крестообразная и плоская отвертки.
Замена старого замка багажника
Первоначально следует выполнить ряд последовательных действий:
- Разъединить минусовой вывод аккумулятора и идущий на него провод;
- Воспользовавшись отверткой, поддеть пистоны, с помощью которых крепится облицовка замка, и снять ее;
- Отключить питание моторедуктора, отвечающего за блокировку замка;
- Демонтировать моторедуктор, для чего необходимо открутить два крепящих его винта и отсоединить от тяги привода замочного механизма его шток;
- Снять идущую от выключателя замка тягу, поддев ее наконечник отверткой;
- Сдвинуть влево скобу выключателя замочного механизма для ее снятия;
- Демонтировать из посадочного места в крышке багажника выключатель замка;
- Ослабить затяжку винта, которым крепится тяга, и пометить положение замка, находящегося на крышке багажника;
- Снять замок, открутив три гайки головкой на «10»;
- Снять рычаг привода замочного механизма, отвернув две крепящие его гайки.
Затем проводится смазка всех трущихся поверхностей и установка нового замка, сборка деталей осуществляется в обратном порядке.
Снимите облицовку, открутите моторедуктор
Отсоедините моторедуктор, снимите тягу привода замка
Тягу отсоединяем от рычага привода замка
Затем тягу привода замка — от выключателя
Открутите крепления, снимите замок
Ослабьте крепления и демонтируйте рычаг привода крышки багажника
Регулировка замка
Если вы не знаете, как отрегулировать замок на крышке багажника, то инструкция ниже вам в этом поможет:
- ослабляется затяжка винта, с помощью которого крепится тяга (если ее конец загнут, обязательно выпрямите его);
- снимается облицовка замочного механизма и ослабляется затяжка гаек, на которых он установлен;
- замок передвигается в другое положение и затягивается винт, крепящий тягу, проверяется легкость запирания механизма, а в случае необходимости данная регулировка повторяется;
- регулируется положение фиксатора, если для того, чтобы закрыть дверь багажного отсека требуется приложить большое усилие.
Регулировка замка крышки багажного отсека на Лада Калина осуществляется по аналогии, с такой процедурой справится любой автовладелец, даже не имеющий опыта в ремонте автомобилей.
Видео
Способ регулировки замка багажника на Лада Гранта смотрите в следующем видеоматериале:
Откручиваем болты
Вынимаем рычажок
Надо хорошо смазать детали
Регулировка замка багажника
Спасибо всем, кто откликнулся на мою предыдущую временную запись!
Воспользовался советом shestakovw , и проблема решилась. Спасибо большое! (те, кто отрицали его совет — вы были не правы. Зачем так уверенно переубеждать?)
demon-sp т.к. у вас ситуация похожая, опробуйте для начала мои действия. Возможно, проблема тоже решится таким несложным способом.
Напомню, в чем заключалась проблема
________________________
Дверь багажника закрывается с усилием. Сначала даже не понимал, почему горит лампочка, что дверца не закрыта. Визуально сложно понять закрылась дверь или нет, т.к. при незахлопнувшейся она сильно не выпирает.
Не закрылась
Исходные данные:
— Дверцу регулировали с одной стороны, поднимали (по всей видимости, это делалось из-за того, что дверца терла бампер. В левой части бампера есть белая полоска, куда приходит дверца)
— Упоры постоянно норовят поднять дверь и дают большое сопротивление (когда закрываешь дверь, то до половины пути или даже больше они поднимают ее обратно)
В таком положении упоры могут держать дверь
Общая картина:
Чтобы закрыть дверь нужно либо с верхней точки дать большое усилие, и тогда она со всей дури захлопнется, либо рукой довести дверь до нижней точки и ближе к концу дать ускорение, толкнув дверцу с внешней стороны. Причем, если опустить дверцу полностью и попробовать нажать (как на капот), то она не закроется.
________________________
Решение
Необходимо отрегулировать положение замка багажника на дверце.
Чтобы добраться до крепежа замка нужно подснять обшивку дверцы. Полностью снимать не нужно.
Как подснять обшивку:
1 — Открутить 2 самореза в ручках-углублениях на дверце
Вот он
2 — Снять 2 крышки, закрывающие доступ к лампочкам в фонарях (их не обязательно снимать, но без них пластик меньше сопротивляется)
Вот она
3 — Отщелкнуть 4 защелки (подобраться к ним лопатками можно начиная с боковой стороны)
Одна защелка располагается близко к углу 
Вторая рядом с замком
Я очень много времени потратил на отщелкивания. Как и всегда, боялся сломать пластик. Защелки держат адово сильно. У меня пластик явно не снимался ни разу (читал, что при повторном снятии уже легче отщелкивается). Дело пошло только тогда, когда я забил на осторожность и начал со всей силой дербанить)
4 — Немного оттянуть обшивку вниз
Инструментарий. Не думал, что когда-нибудь понадобятся большие лопатки-дубины из набора)
После этого появляется доступ к двум болтикам, держащим замок. Оба болтика нужно ослабить.
Немного не ожидал увидеть 12-гранные. Пришлось откручивать 6-гранной битой
После ослабления появляется небольшой ход замка выше/ниже (изначально он стоит по центру). Если выше, то он будет дальше от штыря замка на "бампере". Если ниже, то ближе к нему.
Я поставил замок в самое нижнее положение.
Теперь дверца закрывается всегда и не нужно повторно ее открывать/закрывать, когда не захлопнулась.
Упоры никуда не делись, также держат дверь до последнего, но не нужно сильно хлопать дверь (упоры оригинальные каталожные, не самооткрывающиеся).
Теперь, если с верхней точки закрывать дверцу, то нужно дать небольшое усилие, чтобы преодолеть сопротивление упоров, и далее замок защелкивается без хлопка. Или опустить в нижнее положение, когда упоры перестают держать, и отпустить дверцу.
После регулировки замка решил отрегулировать "отбойники".
Сначала не понял, как они регулируются, подумал, что их нужно снять.
Взял разводной ключ, обмотал тканевой салфеткой (чтобы не повредить пластик и лкп) и против часовой стрелки повернул на один шаг.
Болтик где-то там
Покрутил-повертел в руках и увидел, что в отверстии есть "болтик", который можно выкрутить. Собственно, он и держал регулировку "отбойника". Можно было не снимать с дверцы.
Отрегулировал
Левый "отбойник" изначально стоял на одной зазубринке и частично прилегал к круглешку на кузове при закрытой дверце. Правый "отбойник" был на нулевой зазубринке и вовсе не прилегал.
Оба "отбойника" поставил на две зазубринки и теперь оба прилегают как надо.
Регулировка замка багажника
1. На задней панели багажника (черная) у ответной части замка (скобы) находятся две круглые заглушки.
Вынимаем. Легко, при помощи отверточки. 
2. Через открывшиеся отверстия вставляем торцевой ключик с длинной головкой на 10 мм и ослабляем затяжку болтиков, которые находятся под этими крышечками. 
3. Взявшись за скобу, выдвигаем ее кверху на пару миллиметров. 
4. Затягиваем болтики.
5. Проверяем, как захлопывается крышка багажника.
6. Если хорошо, то устанавливаем на место заглушки и РАДОСТНО УЛЫБАЕМСЯ!
Желаю успеха!
Как отрегулировать замок багажника?
Регулируют не сам замок, а ответную петлю на пороге багажника. Облицовку порога перед этим снимают.
Господа, подскажите если знаете. Вот эту ответную скобу закрывает облицовка с пластиковой вставкой в районе скобы, которая (вставка) открывается как дверца, но не фиксируется в закрытом положении. Кто с этим сталкивался? Это так должно быть или я что-то сломал? Могу сфоткать.
#11 airdefence
- МОЯ Antara:: C145 2.4 AT6 Enjoy Plus
- Пол: мужской
- Город:: Санкт-Петербург
Регулируют не сам замок, а ответную петлю на пороге багажника. Облицовку порога перед этим снимают.
Господа, подскажите если знаете. Вот эту ответную скобу закрывает облицовка с пластиковой вставкой в районе скобы, которая (вставка) открывается как дверца, но не фиксируется в закрытом положении. Кто с этим сталкивался? Это так должно быть или я что-то сломал? Могу сфоткать.
#12 zeratul896
- МОЯ Antara:: C145 2.2D AT6 Cosmo
- Пол: мужской
- Город:: Снежинск Челябинская обл.
#13 airdefence
- МОЯ Antara:: C145 2.4 AT6 Enjoy Plus
- Пол: мужской
- Город:: Санкт-Петербург
#14 vovtyay
- МОЯ Antara:: C105 2.0D AT5 Cosmo Premium Plus
- Пол: мужской
- Город:: Хабаровск
#15 vovtyay
- МОЯ Antara:: C105 2.0D AT5 Cosmo Premium Plus
- Пол: мужской
- Город:: Хабаровск
Сообщение отредактировал vovtyay: 24 Апрель 2017 — 15:22
#16 zloi_kot
- МОЯ Antara:: C145 2.4 AT6 Enjoy Plus
- Пол: мужской
- Город:: МО г.Балашиха
#17 AlexPit
- МОЯ Antara:: C105 2.4 AT5 Enjoy
- Пол: мужской
- Город:: Волгоград
#18 vovtyay
- МОЯ Antara:: C105 2.0D AT5 Cosmo Premium Plus
- Пол: мужской
- Город:: Хабаровск
vovtyay-такое ощущение, что вас поймали при разглашении гос. тайны, и допуска к компу вы теперь не имеете, не тяните кота за причинное место
#19 Vlad
- МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo
- Город:: Томск
vovtyay-такое ощущение, что вас поймали при разглашении гос. тайны, и допуска к компу вы теперь не имеете, не тяните кота за причинное место
По мнению клубней надо немного развить мысль — что именно просто? Замок снять? Это действительно не сложно, а вот что насчет концевика в итоге? У меня тоже не всегда срабатывает, ладно свет не зажигается, так после магазина пока пакеты в багажник ставишь — машина обратно на сигналку встает, не поняв что багажник открыт, и вот это точно неудобно )