Содержание статьи
Что будет, если взять Tenet T7, Tenet T4 и смешать их? Не знаем, что вы подумали, но в реальности получится Tenet… T4L. Впрочем, не все так просто, как кажется на первый взгляд. А как оно есть на самом деле, расскажем в нашем материале по итогам первого теста модели.
Опыт эксплуатации кроссовера Tenet T4, появившегося летом прошлого года и ставшего второй моделью в линейке нового российского бренда, показал, что автомобиль в целом неплохо соответствует запросам целевой аудитории. Он во многом отвечает ее потребностям – характеристиками и особенно ценой, поскольку позиционируется как недорогой семейный кроссовер, ориентированный на автомобилистов, ведущих в своем непростом социальном статусе довольно активный образ жизни и часто совершающих длительные поездки за город или между городами. А также на дачу за урожаем, в торговые центры за покупками и так далее.
В этой связи у пользователей возникло одно серьезное пожелание. Как всегда, людям «хотелось бы побольше» – длины, пространства… Чтобы удовлетворить эту нескромную потребность, инженеры пошли на весьма интересную манипуляцию. Они взяли большую часть кузова от Tenet T7, а салон и фронтальную часть – от Tenet T4. В итоге появился Tenet T4L. И, хотя бренд не дает официальной расшифровки, на этом декларативном фоне букву L можно рассматривать как своеобразную аллюзию к определению Long.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Автомобильные мичуринцы
Этот «лонг» получился «лонгом» во всех классических смыслах. Имея габариты 4506×1828×1701 мм, кроссовер по сравнению с простой «четверкой» стал длиннее на 186 мм. Причем 40 из них получила в плюс колесная база, которая теперь составляет 2650 мм. Такие геометрические прибавления позволили увеличить объем багажного отделения до 475 л (или ровно полтора кубометра при полностью сложенных спинках второго ряда). То есть, он вырос на внушительные 135 литров – до объема «семерки».
1 / 2
2 / 2
Сколько это в реальном пространстве, организаторы теста позволили понять наглядным примером. Так, 135 литров это горка из красных кубиков, стоящая рядом с горкой белых – прежним объемом багажного отделения. А чтобы понимание стало еще более доходчивым, поясняем: такой объем позволяет вместить чемоданы трех стандартных размеров по возрастающей и огромного плюшевого медведя, почти в человеческий рост.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Станут ли так забивать багажное отделение будущие владельцы автомобиля – непонятно, но возможность сделать это они получили и при случае могут запросто ею воспользоваться. А вот оснащение «просторнее» не стало. Оно сохранило прежний уровень, что вполне логично. Больший размер и более навороченный функционал – это уже следующая в линейке модель Tenet T7, которая, как было отмечено, и стала основным донором нового кузова. Соответственно, и цена у нее, мягко говоря, немного иная.
Общественность просила добавить дополнительных «плюшек», но в рамках уже существующего ценового позиционирования. Их-то и удалось обеспечить, выполнив описанную конструкционную мутацию путем инженерного скрещивания «четверки» и «семерки». Мичурин о таком в своих трудах ничего не писал. А в сфере механического естества его идеи развили «тенетовцы» – сохранив баланс между стоимостью и оснащением, они дали кроссоверу больший кузов.
Просто взгляните на машину еще раз. Передняя часть не вызывает никаких сомнений – это «четверка» в чистом виде. Потому что оперение, капот, фары, бампер перекочевали к новинке с младшей сестренки. От ветрового стекла и далее к корме – это «семерка» с характерным «порожком» оконной линии в зоне багажного отделения и эффектом «парящей» крыши.
1 / 5
2 / 5
3 / 5
4 / 5