Содержание статьи
BMW i8 — обзор другого автомобиля
BMW i8 — это и правда ДРУГОЙ автомобиль. Не такой как все. Прежде всего тем, что он выглядит не так, как мы привыкли видеть BMW. Низкий и легкий спорткар, с удивительными формами элементов кузова. А еще это высокотехнологичный гибрид! А как у него открываются двери! И удивительно низкий расход топлива для спорткара. Это, воистину, автомобиль будущего!
Внешне в машине сложно угадать принадлежность к марке BMW. Ну если только посмотреть строго спереди, по фирменным ноздрям. И те прикрыты, под капотом нет привычного ДВС, и его не надо охлаждать воздухом в движении.
Сзади, если убрать шильдик БМВ, вообще ничто не выдает марку. Правда он офигителен? Такое сложно даже нарисовать по памяти, не то чтобы придумать с нуля. Дизайнерам большой-большой респект!
Помните, как мы в детстве удивлялись автомобилям на картинке, у которых двери открывались вверх? Жевачки Турбо, и все такое. Теперь такие двери на серийном автомобиле массового бренда.
Обилие голубых вставок в экстерьере и интерьере намекает на экологичность и наличие электрического двигателя.
Размер резины на передних колесах. Видите подвох? Дело в том, что шины тут нестандартно узкие для такого профиля. Это сделано в угоду экономии топлива. А по какой причине резина на задней оси немного другого типоразмера — 215/45 R20 , я не понял.
Открываем двери и садимся в салон. Точнее будет сказать, пытаемся влезть, это сделать непросто с первого раза. Машина низкая, нет запаса места, чтобы просто сесть как обычно. Чтобы влезть, сначала надо сесть попой (как на левой фотке), опустить голову, зайти в салон туловищем, а уже потом просунуть ноги. Если надумаете купить BMW i8 — знайте, что при посадке в машину можно легко испачкать брюки сзади. В автоцентре машина была чистая, так что нас пронесло. На фотографии справа мне позирует Ваня .
Толщина дверей и порогов поражает. Тут по максимуму использован карбон вместо традиционных видов металла, он легче и прочнее.
Пару слов о багажнике. Тут его почти нет. Пара пакетов из гипермаркета или одна спортивная сумка — и все. А горб с ручками — это кожух двигателя внутреннего сгорания с тремя цилиндрами объемом всего 1,5 литров, зато мощностью в 231 л.с. Секрет такой мощности, конечно же, в турбине. ДВС вращает только задние колеса.
Передними колесами управляет электродвигатель в передней части машины. Его мощность — 131 л.с. Питается от литий-ионных аккумуляторов, установленных между водителем и передним пассажиром, под обшивкой. На фотографии ниже можно увидеть, как выглядит разъем для зарядки. В комплекте идет массивный кабель, который позволяет заряжать машину от обычной розетки 220В, только заряжаться будет долго. От 16А-ой розетки машина зарядится за два часа с лишним. Запас хода только от электрического двигателя — около 30 километров. Расход в режиме езды от электрического двигателя от 2,5 литров на сотню при полностью заряженном аккумуляторе.
Суммарная мощность двух двигателей — 362 л.с.! При использовании электрического и бензинового двигателе вместе BMW i8 может проехать около 600 километров. И при этом расход бензина будет от 7 литров на сотню, что неплохо для такого мощного автомобиля. Объем бака с топливом всего 25 литров. Максимальная скорость — 250 км/ч, с применением только электродвигателя до 120 км/ч. Разгон до сотни — 4,5 секунд!
А теперь угадайте, что делает вот этот тросик в проеме двери?
Угадали? Вряд ли. А он открывает капот! Причем хохма в том, что этот тросик не один, их две штуки по б