Итальянский коллектив JAS Motorsport и легендарное ателье Pininfarina почти доделали рестомод Honda NSX под названием Tensei: модель покажут в октябре в Париже.
На фоне обилия рестомодов по западной классике проекты на базе японских легенд встречаются нечасто, и JAS Tensei как раз из таких. Донором выступает Honda NSX первого поколения, который выпускали с 1989 по 2005 год; в Северной Америке машина продавалась как Acura NSX. О затее итальянцы объявили в октябре прошлого года, а в декабре проект получил имя Tensei — с японского это переводится как «возрождение». Выход на публику планировали на первую половину 2026-го, но позже премьеру перенесли на октябрь.
Команда JAS Motorsport, которая с 1995 года строит гоночные автомобили для Honda в кузовных сериях, взяла на себя техническую начинку. Pininfarina отвечает за внешность: в новом дизайне кузова легко угадывается силуэт исходного NSX, но все панели теперь сделаны из углепластика. Алюминиевый каркас кузова и часть механики переходят с донора, а вот оптика, проводка и наружная обшивка — полностью новые. Шасси довели до современных стандартов и перенастроили, чтобы подчеркнуть управляемость.
Под капотом остался атмосферный V6, но его отдачу подняли до 425 л.с. и 350 Нм — заметно мощнее, чем у стокового NSX. Передач теперь только шесть, механическая коробка, хотя оригинальная модель могла оснащаться еще и 4-ступенчатым «автоматом». Снаряженная масса Tensei — около 1100 кг.
В салоне тоже все новое, но водительское кресло и базовые зоны управления сохранены в исходной геометрии. Привычные аналоговые приборы уступили место виртуальной панели, на центральной консоли появился отдельный экран мультимедиа. Руль стал легче и изящнее, центральный тоннель переработали под электромеханический ручник. Отделка полностью обновлена, а установленные кресла получили развитую боковую поддержку.
Всего планируется собрать 35 экземпляров JAS Tensei по цене от 880 000 евро за каждый.