Когда менять резину

Когда менять резину на зиму и как это правильно делать?

Казалось бы очевидные вещи, да? Но каждый год возникают одни и те же вопросы. Каждый год я даю по этому поводу очередной комментарий в СМИ. И каждый год кто-нибудь из журналистов переставляет мои слова в вольном порядке до полной потери смысла. Так вышло в этот раз с Комсомолкой. И я решил написать для вас подробную методичку, а журналистам теперь буду просто давать на неё ссылку.

Зимняя дорога — это не только красиво, но и опасно.

Когда менять резину?

Для зимних и летних покрышек температура воздуха 7 градусов Цельсия является пограничной. Жёсткие летние шины при температурах ниже плюс семи начинают терять сцепные свойства, а мягкие зимние быстрее изнашиваются при температурах выше. Определить наступление заветных среднесуточных плюс семи очень просто — при таких температурах дают отопление. Пощупал батарею, тёплая — пора переобуваться, холодная — значит пока ещё можно не ходить в гараж за колёсами.

Неправильная эксплуатация колёс всегда чревата приключениями в дороге

Как правильно эксплуатировать резину?

Во-первых, покрышки не должны быть старыми. Даже при отсутствии видимого износа шины начинают терять свойства уже спустя четыре года с момента производства. Даже если они не эксплуатировались, они были подвержены разрушительному влиянию света — их главного врага. Не поленитесь перед установкой и особенно перед покупкой проверить дату производства — это очень легко, она указана на боковине в овальном штампе и состоит из четырёх цифр, первые две — это неделя производства, а последние две — год. Бывают штампы с тремя цифрами — это означает, что шины были выпущены до 2000 года, но вы такие встретите разве что в музее.

Картинка сайта Вселенная автомобилей

Во-вторых, все четыре покрышки должны быть одинаковыми. С идентичным рисунком протектора, желательно близкой датой изготовления и равномерным износом. Добиться равномерного износа очень просто — достаточно следить за углами установки колёс (в простонародье "сход-развал") и периодически, не реже чем раз в семь тысяч километров перекидывать колёса крест-накрест.
Неравномерно изношенные колёса могут обескуражить ваших электронных помощников — ABS, ESP и прочие EBD, и уж точно лишат уверенности при повороте и торможении даже очень опытного водителя.

Старые покрышки быстрее изнашиваются И ловят все, что валяется на дороге. Иногда даже экзотические боковые порезы с ними случаются

В-третьих, правила дорожного движения предписывают остаточную глубину протектора 4 мм, при отсутствии индикаторов износа. Изношенные шины — это слишком много дополнительных расходов, начиная от штрафа 500 рублей по 12.5 ч.1 КоАП, и заканчивая оплатой ущерба пострадавшему в ДТП по вашей вине. Кроме того, изношенные шины регулярно травят по ободу и проколоть их намного легче. Дешевле купить новые.

Не храните старые колёса. И не выбрасывайте где попало. Утилизируйте их правильно.

Как правильно выбрать резину?

Правило номер один — зимняя резина бывает только с маркировкой в виде снежинки в горной вершине с тремя пиками. Никаких всесезонок не бывает. Это не работает ни летом, ни особенно зимой!

Фото сайта 4tochki.ru

Аналогичную маркировку "M+S" (mud/snow — грязь/снег) имеют практически все грязевые покрышки, которые редко работают на снегу и никогда на льду. Отсюда правило номер два — зимняя резина бывает только шипованной.
Липучки придумали как компромисс для тех регионов, где шипы запрещены. Это не означает, что хорошие фрикционные шины не работают совсем, но они всегда уступают шипованным. Пусть порой и на какие-то сантиметры тормозного пути, но на зимней дороге цена жизни измеряется в долях секунды и сантиметрах. Опять же, всё лучшее в мировом автопроме всегда достаётся спорту, например, супершип. А вот "суперлип" не бывает.

Самодельный супершип в одной из картинговых секций Новосибирска

И наконец правило номер три — чем дороже, тем лучше. Так называемые "премиальные" шины — это не переплата за бренд. Резина — не трусы от Рики Чои. Это высокотехнологичное изделие, а технологии стоят денег. Количество, форма и размер ламелей, состав резины, технология посадки шипов и их форма сильно отличаются в зависимости от цены покрышки. А это в свою очередь и тормозной путь, и водоотведение, и износостойкость.
Но это не означает, что дешёвая зимняя шипованная резина не работает. Работает, просто хуже дорогой. У этого правила, кстати, бывают исключения. Поэтому выбирать надо не только кошельком, но и головой. Рекомендую перед покупкой погуглить тесты шин. Мне очень нравится, как это делает АвтоРевю.

Съёмки теста грязевых шин на снегу для программы Белая полоса Кирилла Цивинюка, ныне продюсера видео-проектов АвтоРевю.

Как правильно менять резину?

Конечно, в шиномонтажной мастерской. Никаких самостоятельных замен на домкратах в гараже! Если только в вашем гараже не завалялся современный балансировочный станок. Неотбалансированные шины быстрее изнашиваются, убивают ходовку, рулевое и сильно влияют на управляемость автомобиля. А балансировать колёса нужно после каждого монтажа, после сезонного хранения, после каждых 10 000 километров пробега, а порой и после езды по плохим дорогам.

Даже для суровых диагональных покрышек дороги бывают плохими. Фото с одного из наших автопробегов Весенний слалом

Кстати, если вы купили китайскую резину и не можете её отбалансировать, делюсь лайфхаком — попробуйте развернуть клапан (в простонародье "сосок") в противоположенную часть покрышки от той, где стоит жёлтая метка. Да, это неправильно, но с моими Comforser CF 3000 проканало. Видимо в ту смену на заводе работали растерянные дальтоники — жёлтую с красной перепутали, а красную вообще не поставили.

На одних из наших ледовых гонок участник меняет шины с походных на боевые.

Как отличить хорошую шиномонтажку от плохой? Очень просто. В хорошей шиномонтажке есть динамометрический ключ, он непыльный и лежит под рукой. Если колёса вам закручивают пистолетом, то вы в плохой шиномонтажке и скоро поедете в автомагазин за новыми колёсными шпильками. А ещё в хорошей шиномонтажке всегда есть медная смазка для обработки ступиц.
Никогда диски не прикипали? Мы однажды лупили запаской вдвоём по заднему колесу моего Паджерика в Караканском бору, после того, как колодки заклинило и диск прикипел.
А ещё в хорошей шиномонтажке вам всегда предложат промазать обода герметиком, даже если шины и диски у вас абсолютно новые. И это не чтобы денег с вас содрать, а чтобы вы к ним не заезжали подкачать колёса после очередного перепада температур.

Очередной внезапный ремонт колёс в нашем походе в Магадан. И запас колёс на крыше.

И самое главное правило!
Соблюдайте безопасную дистанцию, скоростной режим и тренируйтесь. Не ленитесь клюнуть в тормоз, если сомневаетесь в держаке, только посмотрите предварительно в зеркала. Это поможет вам понять, что у вас под колёсами. Пустите тачку в боковое скольжение на пустой парковке торгового центра, только убедитесь, что рядом с вами никого нет. Это поможет вам вспомнить, как надо безопасно поворачивать. Узнайте, где в вашем городе проводят ледовые гонки и запишитесь в свободный трэк-день, чтобы не терять навыки управления на скользкой дороге.
И тогда зимнее вождение не будет вас пугать, а станет приносить удовольствие.

На льду все равны. Но равнее, тот, у кого держак лучше.

Автоэксперт объяснил, когда можно менять резину

«После небольшого похолодания в последнюю неделю марта, когда температура ночью будет «уходить» в небольшой минус, придет долгожданное потепление. Уже с первых чисел следующего месяца столбики термометров поползут вверх, доходя днем до +10 — +12С°.

В соответствии с прогнозами синоптиков, среднесуточная температура в первую рабочую неделю апреля будет колебаться в диапазоне от +6 до +8 С°. То есть у приграничных +7 С°, при которых шинники уже допускают использование на автомобилях летней резины.

Тем водителям, кто привык «переобуваться в лето» раньше других, следует помнить о возможном обледенении дорог при снижении температуры до околонулевых значений. Обычно это происходит в ночное время. А значит, утром и вечером автомобилистам нужно быть предельно внимательными к состоянию дорожного полотна и сцепным свойствам шин», — отметил эксперт.

Когда ставить зимнюю резину по закону в 2023 году?

Каждый год с приближением холодов водители начинают задаваться вопросом, когда обувать зимнюю резину. В настоящее время ответ на данный вопрос частично регулируется нормативным правовым документом.

В этой статье речь пойдет о законодательно установленных сроках смены летней резины на зимнюю. Кроме того будет рассмотрен штраф за неправильное использование резины.

Когда переходить на зимнюю резину по закону?

Рассмотрим пункт 5.5 Приложения 8 к техническому регламенту таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств»:

5.5. Запрещается эксплуатация транспортных средств, укомплектованных шинами с шипами противоскольжения в летний период (июнь, июль, август).

В зимний период (декабрь, январь, февраль) запрещается эксплуатация транспортных средств категорий M1 и N1, не укомплектованных зимними шинами, удовлетворяющими требованиям пункта 5.6.3 настоящего приложения. Зимние шины устанавливаются на всех колесах указанных транспортных средств.

Отличный от указанного в абзаце первом настоящего пункта период может быть установлен законодательством государства — члена Евразийского экономического союза в связи с характерными для государств — членов Евразийского экономического союза климатическими и географическими факторами.

Итак, что можно понять из данного пункта:

1. В летние месяцы (июнь, июль, август) запрещается использовать только шипованные шины. Это требование относится ко всем транспортным средствам.
2. В зимние месяцы (декабрь, январь, февраль) разрешается использовать только зимние шины. Можно поставить на автомобиль как шипованные, так и неошипованные шины. Главное, чтобы они имели маркировку «М+S», «M&S» или «M S» и соответствующий рисунок (на картинке слева). Требование распространяется только на автомобили категории B (легковые M1 и грузовые N1). На прочие транспортные средства с 11 ноября 2018 года ограничение не действует.
3. Сроки запрета эксплуатации могут быть только увеличены законодательной властью любого уровня (федеральной, региональной) и не могут быть уменьшены. Т.е. в Вашем регионе могут, например, запретить использовать шипованные шины с мая по сентябрь. При этом региональные власти не могут уменьшить срок запрета, т.е. с июня по август автомобили во всех регионах не должны использовать шипы.

Таким образом существуют следующие промежутки использования автомобильной резины:

• Летние шины (без маркировки М+S и т.п.) могут использоваться с марта по ноябрь.
• Зимние ошипованные шины (с маркировкой М+S и т.п.) могут использоваться с сентября по май.
• Зимние неошипованные шины (с маркировкой М+S и т.п.) могут использоваться круглый год.

Рассмотрим таблицу с периодами возможного использования резины в течение года:

Летние	Зимние ошипованные	Зимние неошипованные
Зима (декабрь — февраль)	+	+
Весна (март — май)	+	+	+
Лето (июнь — август)	+	+
Осень (сентябрь — ноябрь)	+	+	+

Таким образом, если у Вас есть летняя резина (без маркировки) и зимняя ошипованная резина, то произвести замену Вы должны в течение осени, т.е. с сентября по ноябрь.

Обратную замену резины следует выполнить в течение весны, т.е. с марта по май.

Использование всесезонной резины в 2023 году

В отдельную группу нужно выделить водителей, использующих так называемую всесезонную резину (предназначенную для эксплуатации в течение всего года).

Всесезонная резина может эксплуатироваться в зимние месяцы (декабрь — февраль) только в том случае, если она имеет соответствующую маркировку «М+S», «M&S» или «M S».

В противном случае эксплуатация всесезонной резины в зимние месяцы не допускается.

Штраф за неправильное использование резины в 2023 году

В 2023 году Глава 12 КоАП не содержит ссылок на Технический регламент Таможенного союза. Т.е. штраф за отсутствие зимней резины наложен быть не может. Однако проект подобного штрафа существует. Узнать о нем подробнее можно в этой статье.

Тем не менее существует штраф за использование изношенной зимней резины — 500 рублей (или предупреждение). Данный штраф может быть наложен на водителя, эксплуатирующего зимнюю резину (с маркировкой M+S и т.п.), у которой глубина протектора на самом изношенном месте составляет менее 4 мм. Отмечу, что штраф накладывается только при эксплуатации автомобиля на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии.

Подведем итоги данной статьи:

• По закону менять резину на зимнюю можно с сентября по ноябрь.
• На практике выбор конкретной даты для замены нужно делать с учетом погодных условий. Однако я не рекомендую менять резину позже 15 ноября — неофициального дня смены летней резины.
• Штраф за использование летней или всесезонной резины в зимние месяцы в 2023 году не накладывается.

Удачи на дорогах!

Рекомендуем также прочитать: Когда менять зимнюю резину на летнюю? Знаки ограничение высоты, ограничение массы, ограничение длины Штраф за неоплаченную парковку в Москве в 2023 году Штраф за использование летней резины зимой Неисправности тормозных систем, при которых запрещается эксплуатация автомобиля с 1 сентября 2023 года Неисправности шин и колес, при которых запрещается эксплуатация с 1 сентября 2023 года

Добрый день.Такой вопрос стоит летняя резина на передней оси передне приводного автомобиля ,а на задней зимние ошипованные,но шипов как таковых нет ,они внутри резины.типо корешком остались.при регистрации авто может послужить отказом от переоформления?

Анатолий, здравствуйте.

Штрафа за использование резины не по сезону в настоящее время нет.

Удачи на дорогах!

Дмитрий, здравствуйте.

Если на задней резине шипов не осталось, то вся резине автомобиля является нешипованной. Т.е. эксплуатация автомобиля возможна и это не является нарушением.

Удачи на дорогах!

Здравствуйте. Купил недавно машину на зимних ошипованых колесах, нодо ли менять резину на летнию что бы поставить на учет?

Здравствуйте.скажите пожалуйста.23 сентября приехал в Гббд на переоформленние автомобиля.Инспектор меня не принял.и сказал что бы я поменял зимнюю неошипованную резину на летнюю.почему так то?(

Игорь, здравствуйте.

Использование шипованных шин в сентябре федеральным законодательством не запрещено. Если Ваш регион не расширял сроки, в течение которых запрещено использовать шипованные шины, то проблем быть не должно.

Удачи на дорогах!

Иван, здравствуйте.

Использование зимней резины без шипов нарушением не является. Рекомендую Вам потребовать от сотрудника ГИБДД письменный отказ от регистрации и на основании этого документа написать жалобу в прокуратуру.

Удачи на дорогах!

А если я приехал с другого города и забрал машину со стоянки в ноябре чисел 10.я могу доехать до дома 200км. На летней резине .И уже там переобутся .Приостановки штраф выптшкт или нет ?

Если на задней резине шипов не осталось, то вся резине автомобиля является нешипованной. Т.е. эксплуатация автомобиля возможна и это не является нарушением.

А более точно сказать можете, с какого момента резина будет считаться неошипованной? 1 шип или 2 (образно) это ошипованная или нет? Шипы-же одновременно все не вылетают, а постепенно. Вот мы на одном из форумов и заинтересовались этим.

Gennady, штрафа за использование резины не по сезону не существует.

Удачи на дорогах!

Евгений, 1 шип — ошипованная. Если есть большое желание использовать указанные шины как нешипованные, то можно самостоятельно удалить оставшиеся шипы. Особых проблем это не вызывает.

Удачи на дорогах!

Спасибо, но я ожидал немного другого ответа, в смысле — более полного. Вообще каким-то документом это регламентируется или нет? Может быть были какие-то судебные преценденты? Или это из личного опыта?

В принципе можете не отвечать, для меня это не критично. Так, наверное больше чисто спортивный интерес.

Евгений, нормативными документами данный вопрос не регламентируется. Судебных решений по подобным делам нет и не может быть, т.к. штрафа за данное нарушение в законодательстве нет.

Остается только исходить из самого понятия:

5.5. Запрещается эксплуатация транспортных средств, укомплектованных шинами с шипами противоскольжения в летний период (июнь, июль, август).

Если шипы (шип) есть, то летом ездить нельзя. Если шипов нет, то можно.

Удачи на дорогах!

Возможно мы говорим немного о разном. Вы имеете ввиду только летний период (хотя откуда эта вырезка? В "перечне" я её не нашел). А я имею ввиду всё в целом. А если брать в целом, то штраф за это все-таки есть. Ст. 12.5 часть 1. В перечне неисправностей такое есть п.п. 5.5. На транспортном средстве установлены ошипованные и неошипованные шины. Поэтому и возникли эти вопросы. До каких пределов шина считается ошипованной. По каким параметрам это определять?

Я наверное "достал" вас уже?

Евгений:

1. Цитата — пункт 5.5 Приложения 8 к техническому регламенту таможенного союза ТР ТС 018/2011 "О безопасности колесных транспортных средств".

2. Штраф по части 1 статьи 12.5 может быть наложен только за нарушения, которые описаны в Перечне неисправностей (пункт 5). Штраф можно получить за износ, который определяется либо по индикатору, либо по остаточной глубине рисунка протектора.

При этом выпадение шипов не влияет на износ с точки зрения перечня.

Здравствуйте! Скажите пожалуйста, правда ли это, что страховые компании не признают зимнюю резину без шипов, а только с шипами?

Азат, здравствуйте.

Что значит "не признают"? Страховые компании вообще не уполномочены проверять, какая резина установлена на транспортном средстве.

Удачи на дорогах!

А запаска? Если у меня запаска летняя, то при проколе колеса зимой я автоматически нарушу, поставив летнюю резину, чтобы доехать до шиномонтажа. А пятое зимнее колесо я не смогу купить, я просто не найду такое же, да ещё диск такой же, где взять?

Владимир, в техническом регламенте Таможенного союза есть следующее примечание к пункту 5.7.4:

5.7.4. Установка на одну ось транспортного средства шин разной размерности, конструкции (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), разных моделей, с разными категориями скорости, индексами несущей способности, рисунками протектора, зимних и незимних, новых и восстановленных, новых и с углубленным рисунком протектора.

Примечание:

Требования пункта 5.7.4 не применяются в случае временной установки на транспортное средство запасной шины.

То есть запасная шина может отличаться от остальных и это не будет нарушением.

Удачи на дорогах!

У меня на покрышка надпись m&s отсуцтвует но есть надпись all season в интернете написано что это всесезонные покрышки допускаются ли такие покрышки?

Всем привет! Услышал на днях, что с 1 декабря резина в круговую должна быть одинакового рисунка. Правда или нет?

Я так понял, что закон принимают с 11.11.2018, а резину будут проверять с 1.12.2018?

Здравствуйте! в СМИ прошла информация, что согласно нового закона зимняя резина должна быть не только одного типа на всех колесах, но и одного производителя. так ли это? спасибо.

Михаил, рекомендую Вам изучить пункт 5.6.3 приложения 8 к техническому регламенту Таможенного союза:

5.6.3. Остаточной глубине рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее (рисунок 5.1), а также маркированных знаками "М+S", "M&S", "M S" (при отсутствии индикаторов износа) во время эксплуатации на указанном покрытии — не более 4,0 мм;

Из данного пункта не понятно, что имели в виду законодатели. То ли то, что все зимние шины должны маркироваться символами "M S"; то ли то, что зимние шины могут маркироваться по разному, а требования о глубине рисунка протектора предъявляются только к шинам "M S", а к другим не предъявляются.

В любом случае штрафа за использование резины не по сезону нет.

Удачи на дорогах!

AlexBord, здравствуйте.

Резина должна быть одинаковой в пределах одной оси. Можно ли ставить на машину разные шины?

Удачи на дорогах!

Юрич60, здравствуйте.

С 11.11.2018 вступили в силу изменения, которые смягчили требования в отношении резины для грузовиков и автобусов. Для легковых автомобилей все осталось по прежнему.

ГИБДД не будет проверять резину. Это лишено смысла, т.к. штрафа за неправильное использование нет.

Удачи на дорогах!

Добрый день друзья. Вопрос. Забираю новую машину из салона, на летней резине. Мне поставят её на учёт в ГИБДД или нужно переобуться в зимнюю резину?

Александр, здравствуйте.

С регистрацией автомобиля в ГИБДД проблем быть не должно. Резина не по сезону не является основанием для отказа.

Удачи на дорогах!

"Максим" Возможно я что-то путаю, или порядок изменился, но как быть с этим: — чтоб зарегистрировать а/м нужно уже иметь полис ОСАГО, чтоб его получить нужно пройти инструментальный контроль. Возможно-ли проити инструментальный контроль с летней резиной, зимой?

Евгений:

1. На новый автомобиль проходить техосмотр не нужно в первые 3 года.

2. На техосмотре не проверяют сезонность резины. Полные требования для техосмотра представлены в этом нормативном документе.

Удачи на дорогах!

Спасибо авторам за столь информативную статью, сразу стало все ясно, а то у нас по телевизору скажут одно, а на самом деле все с точностью, да наоборот!

Антон, пожалуйста!

Добрый день! согласно регламенту ТР ТС 018/2011 зимняя шина должна иметь горную вершину со снежинкой, а также M+S из этого текста не совсем ясно, т.е шина которая не имеет горную вершину со снежинкой по закону не считается зимней и не может эксплуатироваться в это время? например кама 219 на ней только есть M+S и ее часто шипуют если касаться именно закона, можно ли ее эксплуатировать зимой или нет и если да, как и за счет чего это можно подтвердить.

Решение Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 N 877 (ред. от 25.12.2018) "О принятии технического регламента Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" (вместе с "ТР ТС 018/2011. Технический регламент Таможенного союза. О безопасности колесных транспортных средств")

5.5. Запрещается эксплуатация транспортных средств, укомплектованных шинами с шипами противоскольжения в летний период (июнь, июль, август).

В зимний период (декабрь, январь, февраль) запрещается эксплуатация транспортных средств категорий M1 и N1, не укомплектованных зимними шинами, удовлетворяющими требованиям пункта 5.6.3 настоящего приложения. Зимние шины устанавливаются на всех колесах указанных транспортных средств.

5.6.3. Остаточной глубине рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее (рисунок 5.1), а также маркированных знаками "М+S", "M&S", "M S" (при отсутствии индикаторов износа) во время эксплуатации на указанном покрытии — не более 4,0 мм;

ИМХО: Требование к остаточной глубине рисунка протектора.

Алексей, здравствуйте.

В настоящее время штраф за отсутствие зимней резины отсутствует. Поэтому сотрудники ГИБДД на маркировки шин особого внимания не обращают, то есть нет никакой дополнительной информации о том, как именно отнесутся сотрудники к шине с отметкой "M+S" но без горной вершины у меня нет.

Что касается пункта 5.6.3, который приведен на одно сообщение выше, то из него невозможно однозначно понять, должны ли быть на шине обе маркировки (M+S и горная вершина) одновременно. Фразу "а также" в данном контексте можно понять и как "и", и как "или".

Удачи на дорогах!

Добрый день! Купил новый автомобиль в автосалоне. Он укомплектован летней резиной. Зимнюю заказал, но она придет только через 10 дней. Машину нужно ставить на учет и получать номера сейчас, в течение 10 дней с момента покупки, иначе придется платить штраф, так что ждать прихода зимней резины не вариант. Вопрос: пройду ли я осмотр и смогу ли поставить ТС на учет, или меня завернут по причине установленной летней резины? Погода у нас в Ялте нынче соответствует летнему регламенту: +9 сухо солнечно. Что скажете?

штрафа за отсутствие зимней резины нет, на вашем месте я бы вообще не парился по поводу зимней резины в ваших краях

Ок, в среду поеду становиться на учет. Даст Бог, летняя резина не станет причиной отказа в постановке на учет. Хотя в прошлый раз мне отказали по причине отсутствия знака "Ш" на задней части автомобиля (на ТС стояла шипованная зимняя резина). Пришлось наклеить знак и снова проходить осмотр ТС.

Доброго времени суток. Объясните пожалуйста, если на шипованной резине стоит отметка M+S (без горной вершины), то является ли она зимней? И если да, то на что можно сослаться, это мне нужно для производства. Спасибо.

Нур, здравствуйте.

Ответ на данный вопрос я давал на несколько сообщений выше (здесь).

Если говорить коротко, то действующие нормативные документы не позволяют однозначно понять, должны быть на резине одновременно обе отметки, либо достаточно только одной. Если Вы производите резину, то есть смысл перестраховаться и поставить обе отметки.

Удачи на дорогах!

Какой размер штрафа за использование летней резины в зимнее время

Талант-2,

. Штраф за использование летней или всесезонной резины в зимние месяцы в 2020 году не накладывается.

У нас такая зима была. Снега нет, плюсовая температура.

Очень хочется увидеть комментарий юриста.

п. 5.5 . Запрещается эксплуатация транспортных средств, не укомплектованных зимними шинами, удовлетворяющими требованиям пункта 5.6.3 настоящего приложения в зимний период (декабрь, январь, февраль). Здесь говорится, что в зимний период запрещено ездить на резине, не удовлетворяющей требованиям п.5.6.3. Отсылка идёт к пункту целиком, а не к какому-то абзацу.

п. 5.6.3. Остаточной глубине рисунка протектора зимних шин, >>> предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии<<< , маркированных знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее (рисунок 5.1), а также маркированных знаками "М+S", "M&S", "M S" (при отсутствии индикаторов износа) >>>во время эксплуатации на указанном покрытии<<<. Тут описаны требования к маркировке и состоянию шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии ВО ВРЕМЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ НА УКАЗАННОМ ПОКРЫТИИ. То есть, если в январе у нас сухие дороги, то этот пункт не применить, а значит становится не применимым и п.5.5.

Андрей-583, здравствуйте.

Штрафов за использование резины не по сезону пока что нет, следовательно нет никакой практики по данному вопросу. Поэтому невозможно предсказать, что именно по данному вопросу думают должностные лица.

Удачи на дорогах!

Доброго дня всем. Причем тут есть снег или нет, зимняя резина одевается когда ночные температуры подают до + 4х. Вот тут и нужна зима, летняя резина становиться каменной , кто ездиет по ночам знает что в низинах вообще до минуса доходит. В такой период на летней резине нельзя ездить она становится каменной, у переднеприводных авто зад начинает догонять перед, давая обороты чтобы вытянуть машину , передние колеса так как они каменные начинают проворачивать на холодном асфальте, а есле ещи и иний лежит то труба. Летом зимняя резина ,так как она очень мягкая и на разогретом асфальте начинает плавать как летняя зимой. Законав много, жизнь одна!

Почему это штрафов нет? Мне кажется есть, и вполне реальные. Ст.КОАП 12.5 ч.1 Предупреждение или 500 руб. Ссылка в данной статье на Основное положение о допуске ТС к эксплуатации, а тот в свою очередь запрещает использование ТС без наличия зимней резины.

Дмитрий-708, в перечне неисправностей нет запрета на использование шин не по сезону.

Удачи на дорогах!

Подскажите, где можно узнать об официальных сроках замены летней резины на зимнюю в Иркутской области?

Вера-28, здравствуйте.

Искать региональные нормативные документы довольно сложно. И это далеко не всегда заканчивается успехом. Рекомендую сделать так. Напишите обращение в ГИБДД (например через официальный сайт) и попросите разъяснить, установлены ли в Иркутской области специальные сроки эксплуатации зимних шин. У ГИБДД должна быть такая информация и они дадут ее в ответе.

Когда менять шины на новые: простая инструкция, как выбрать шины для автомобиля, и как понять, что их пора снимать

Качество автомобильных покрышек – важная деталь безаварийной езды. Резина должна хорошо «держать» машину на дороге, компенсировать неровности покрытия и выдерживать механические нагрузки в виде российских дорог. Однако не все водители отслеживают состояние покрышек, измеряя протектор стершихся колес.

Содержание

Минимальные значения глубины протектора покрышки

Тем не менее, техрегламент Таможенного союза достаточно четко определяет остаточные показатели протектора летней резины – 1,6 мм (для легковых машин), 1 мм (для грузовиков), 2 мм (для общественного транспорта), 0,8 мм (мотоциклы). Шины, чей рисунок ниже указанных величин, не должны допускаться к эксплуатации.

Для зимних покрышек определена минимальная глубина протектора в 4 мм, что обусловлено сложными дорожными условиями при вождении в холодное время года.

Дороги чистятся не всегда регулярно, часто на асфальте присутствует наледь, поэтому сцепление с полотном должно быть надежнее. В среднем автомобильные покрышки меняются каждые 50 — 70 тыс. км.

С 2015 года в силу вступил закон, регулирующий необходимость замены шин в соответствии с сезоном. С декабря по февраль автолюбители должны устанавливать зимний вариант резины на автомобиль (допускаются покрышки с маркировкой M S, M+S и M&S). Часто на колесах рисуют снежинку внутри знака с ледяными вершинами.

Впрочем, эксперты рекомендуют не дожидаться календарной зимы и менять летние покрышки на зимние по мере похолодания (когда температура падает ниже +7 градусов). При холодной погоде летняя резина теряет свое сцепление с дорогой и плохо «держит» машину, что сказывается на ее управляемости.

Предельный срок службы любой покрышки составляет 10 лет, считают эксперты. Хотя лучше не затягивать с заменой автомобильных шин.

Факторы быстрого износа покрышек

1. Частые перегрузы автомобиля. У каждой шины существует свой предел грузоподъемности, превышая который идет чрезмерное воздействие на покрышку.
2. Стиль вождения определенно сказывается на частоте замены шин. Спортивный стиль езды с резкими ускорениями приводит к быстрому износу покрышек.
3. Ошибки при шиномонтажных работах ведут не только к раннему износу шин, но и к потере управляемости машины.
4. Неправильное давление в покрышках. Каждые колеса рассчитаны на определенное давление (параметры давления в шинах всегда указываются в технических характеристиках транспортного средства). Давление должно соответствовать регламенту. В противном случае шины придется менять достаточно часто. Даже отсутствие четверти номинального давления увеличивает стирание протектора на треть.
5. Ямы, высокие бордюры, лежачие полицейские и выбоины с острыми краями на дороге не способствуют сохранению качества покрышек. Резина быстро изнашивается и приходит в негодность.
6. Хранение покрышек в межсезонье с нарушениями. Воздействие ультрафиолета разрушает резиновый состав, способствует стремительному износу шин.

Индикаторы износа покрышки

Производители автомобильной резины стараются сделать эксплуатацию своей продукции максимально безопасной, поэтому для снятия показаний уровня износа эксперты рекомендуют использовать резиновый столбик, расположенный между канавками покрышки.

Протектор должен выступать за уровень столбика. Тогда шины считаются годными для езды. Шина, где протектор полностью сравнялся с уровнем столбика, считается сильно изношенной.

• Индикатор расположен на боковой поверхности покрышки (маркировка в форме треугольника или TWI).
• Чаще всего используются 8 цифр: большее обозначение выдавливается на минимальной глубине.
• По мере использования резины цифры постепенно стираются, поэтому при исчезновении с покрышки последней цифры резина заменяется в срочном порядке.
• Среди прочих лайфхаков – определение износа по яркости шин. Протектор становится ярче, что говорит о необходимости замены покрышки.

Стоит помнить, что трещины только добавляют процент износа (+25%). Расслоение каркаса приводит покрышку в полную негодность (износ 100%).

Treadwear – степень износа, определенная производителем марки. После обозначения Treadwear должна располагаться трехзначная цифра с указателем максимального износа покрышек.

Если, например, цифра 180, то покрышки нужно поменять после 86 тыс. 400 км. Такие расчеты делают заводы-изготовители при тестировании продукции на производстве. При расчете износа мастера используют следующую шкалу: каждые 100 Treadwear соответствуют проходу 48 тыс. км.

Специалисты советуют менять шины с запасом в 20% (не ожидая критической степени). Так, если максимальный износ покрышки наступает на 86 тыс. 400 км, то заменить шину имеет смысл после прохождения отметки в 69 тыс. км.

Лайф-хаки по определению износа шин

1. Штангенциркуль – механический или электронный прибор для измерения глубины. При помощи штангенциркуля определяется износ покрышек: носик инструмента устанавливается у основания рисунка шины. Требуется отыскать ровное место без специфических выступов на резине и прочих изъянов. На шкале появятся данные, которые показывают остаточный протектор. Если у летней резины показатели менее 1,6 мм, тогда необходимо заменить покрышки.
2. Монетка номиналом в 2 руб. Самый популярный и доступный способ определения износа резины автомобиля – российская двухрублевая монета. Ее помещают в канавку и смотрят, до какой отметки углубится монета: если «измеритель» скрылся в резине до слова «рубль», протектор высотой в 4 мм. Если пропадает слово «рубль», глубина 6 мм.

Время смены резины наступает, когда протектор скрыл только начало нарисованного венка на монете (осталось 2 мм). Способ измерения монетой не является максимально точным, однако он незаменим, когда, например, приобретается шина бывшая ранее в употреблении.

Неравномерный износ покрышек и его причины

• Неправильное давление в колесах автомобиля приводит к смещенному износу покрышек: шина, недостаточно накаченная, прогибается по центру, поэтому износ идет по бокам покрышки. Избыточное давление, наоборот, приводит к большему износу в центре колеса.
• Некачественно проведенный шиномонтаж (некорректное развал-схождение колес) приводит к деформации шины, смещая точку износа в сторону. Неравномерное истирание протектора заметно в плечах покрышки.
• Неисправная подвеска.
• Некачественный материал изделия.

Учитывая высокую стоимость комплектов автомобильной резины, мастера всегда советуют бережно относиться к покрышкам, своевременно ремонтируя автомобиль и проводя профилактический осмотр резины.