Тема: Повышенный расход масла — "Масложор"
Масложор
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- View Gallery Uploads
73 
54
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- View Gallery Uploads
0 0
жрет масла?
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- View Gallery Uploads
54 13
Скучный и неинтересный пост о том, как победить жор масла в Камри 40
Тема, которая избита всеми и надоела уже тоже всем, но популярная и даже немного роднит нас со старенькими Е38 — гибридные технологии. Гибридные в том плане, что машина работает и на бензине, и на масле. Правильно это? Да, если это бензопила и нет, если это мотор (и даже если он — 2AZ).
Итак. Масло у меня машина потребляла. Это факт. Почему это происходит?
Пробег сейчас около 150-ти тысяч (да, да, именно такой, у меня правый руль и в России мы приехали с пробегом 50 тысяч каких-то 6 лет назад). Выкручиваем свечи, погружаем туда камеру и видим несколько очевидных фактов:
1. Состояние стенок цилиндров, можно сказать, идеальное — хон есть, задиров — нет;
2. На этих самых стенках отчетливо видны следы масла, которое не могут снять кольца, а значит — они залегли;
3. На поршнях нагар присутствует, что говорит, опять таки, о наличии масла в камере сгорания (да ладно?) и еще, как вариант, о несоответствии октанового числа топлива (а лью я вот уже 4 года 98-й исключительно);
4. Присутствие нагара на клапанах, что говорит о том, что колпачки всё, закончились;
5. Отпускные нашли своё применение.
Выводы вполне очевидные — колпачки меняем (а эти сволочи сейчас в среднем около 500 рублей за штучку), прокладку меняем, свечи — меняем, колпачки на них меняем. Кольца — НЕ МЕНЯЕМ. Почему? Потому что выработка цилиндров всё равно существует и нет 100% вероятности, что новые кольца идеально встанут и не появится зазоров. А это ждать, пока они притрутся. И притрутся ли? Поэтому мы применим раскоксовку.
Всё добро я приобрел, вышло это, кажется, тысяч так в 19 (ну масло в том числе же, а свечи — они тоже по 800 за штуку). Короче всего-всего понабрал:
А сфотал только колпачки
Раскоксовка — BG211. То Олег сказал. Олег — он умный. Я его слушаю. Раз ей делать будет — ок, делаем ей. Две баночки взял. Дальше — запатентованная им же технология той самой раскоксовки, делает он её дня 2-3, как именно — секрет фирмы, но не так, как на сервисе. Я могу лишь вот такие фото показать:
Чего не хватает? 
А это цепь, распредвалы и всякое такое
А потом он меня выгнал из бокса, а я только пискнуть успел, что "а заслонку еще почисти!"
Прошло, наверное, вторник, среда, четверг, а в пятницу он звонит и говорит — "забирай свою тряхомудину вечером, я заканчиваю". Ну я и поехал, денег снял (ну, за работу) и в бокс этот. Там мы Самяу запустили, она прочихалась, проперделась и давай себе гудеть. Бензин я теперь 92-й заливаю, на заправке, на которую тоже Олег кивнул. Мотив такой — в забкрае вообще весь бензин — говнина редкостная, она то моторы и кончает (в плане копоти), но есть такая, которая более-менее. Вот там такая, что, мол, два года, говорит, свечи поменять хочу, а выкручиваю — чистые они. Ну — я и уверовал.
Эффект. Само собой, я не стал сюда сразу колотить пост, а проехал уже 800 с лишним километров. Звук мотора — он правильный такой, приятный (хотя V8 всё еще приятнее). Динамика — в разы лучше, но это, сами знаете, вполне могла дать замена свечей, так что основной для меня параметр — звук. Тарахтение ушло, дымить — не дымит, хотя раньше на холодную — могла. Масло — уровень стоит. Что будет дальше — посмотрим. Дополню этот пост, когда 7000 проеду. А пока — оно вот:
И вот она нарядная на праздник к нам пришла
А пост, подобных которому ради многие тут сидят — он следующий. Ну про тюнячку, которая дорогая, функционально бесполезная, но такая крутая-крутая, так что ждите. Напишу щас)
Тема: Снова про расход масла и повышение мощности. 2.4 v40
Снова про расход масла и повышение мощности. 2.4 v40
Я перестал обращать внимания и давно смирился с доливом масла около 2 литров на 10т.км.
Но вот замечаю, как машинка начинает лучше отзываться на педаль газа, сразу после долива мала до уровня середина или выше, к максимуму.
Если ради любопытства пытаться найти причину то что проверить — компрессиию?
Если это кольца то при доливе, лучше давление что ли и машинка лучше начинает ехать или в другом причина?)
Масло не течет и из трубы не дымит. Езжу спокойнейшим образом.
Какая компрессия должна быть на 2.4 V40? Может кто подскажет, где её измерить в Питере?))
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Сообщение от artemkins
имхо это субъективно мне иногда кажется что когда машину помоешь она лучше ехать стала (хотя тут много факторов температура воздуха влажность давления играет роль отзывчивости на педальку газа)
у меня тоже был расход под 2 литра на 10 тыщ была проблема пропускала прокладка клапанной крышки потела вокруг крышки заливной горловины
заливал масло тойотовское оказалось кастрол
устранил течи заменив прокладки поменял клапан вентиляции который в крышки стоит (когда он забивается то может начать давить масло)
ну и поменял марку масло ибо слухи ходят что масло кастрол само по себе угорать может больше чем другое
ну и на всякий случай сделал расскоксовку и на мягкой промывки покатался 200км
в итоге проехал уже больше 2.5тыщ км на щупе максимум раньше можно было бы подлить 200грам или даже больше
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Сообщение от СОВ
пробег 105 тыщ
раскоксовка лавр нечего не выставлял как заглушил так и залили через 2-3 часа отсосал химию через шприц (был в комплекте) из 2 горшков мало убрал не до тянулась трубочка на шприце
ну совсем малость зацепил решил так выкинуть крутя двигатель с форсунок нечего не снимал просто тряпку положил и покрутил потом без тряпки крутил
на выпускной коллектор насыпало мелкой черной пыли то есть в рекламе не наврали кокс засох и в пыль превратился =)
химия тоже была чернючей после того как в камере сгорания по кисла
вот и все промыл двигатель на всяк случай промывкой (раз в 100 тыщ думаю можно ) и залил свежее масло вкрутил новые свечи
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Сообщение от artemkins
на мой взгляд ехать лучше не стала она и так ехала не плохо пока делал расскоксовку решил почистил дроссель он был чист то есть мало не сапунила
но жор масла упал
у меня была потеря масла уже и через прокладку потела под крышкой клапанной какая та час туда масла уходила
у 2аз мотора есть проблема еще потеря масла зерез масло съемные колпачки стоило лиш пару раз уровень проглядеть ну или масло долго не менять
если колпачкам не полный . тогда можно попробовать вот эту промывку она типо как бы головку блока моет хорошо
производитель говорит что для VVT-i полезно
http://catalogue.liquimoly.ru/index. 98&like_name=1
ну и раскоксовку зайдите на сайт почитайте точнее если боязно самому то на СТО думаю сделают за не дорого
http://lavr.ru/ru/tests/178.html
масло подберите почитайте тут куча веток про масло
вот тогда и поглядите если нечего не поможет тогда тока вскрытие и замена колец колпачков спасет
Почему жрет масло двигатель тойота камри
Владею машиной уже 4,5 года, хочу поделиться расходом масла двигателя. После того как купил машину сразу поменял масло в двигателе, залил Liqui Moly 5W-30, после нескольких тысяч км езды, при проверке уровня масла не имел слов. От замены до замены (8000 км) долил по 1,5 литра масла, думал что мотор уже убит. После этого мне посоветовали залить оригинальное масло. В следующий раз залил тойотовское масло 5W-30 Fuel Economy, в пятилитровой пластмассовой канистре, расход масла приятно удивил, от замены до замены заливал по 100-200 мл. Знакомый который привозит мне масло посоветовал залить масло Lexus 5W-30, чтоб посмотреть как будет вести себя мотор при использовании этого масла, небыло никакой существенной разницы в качестве, только в цене. Решил остаться на оригинальном масле для Toyota. Где то через год этот же знакомый залил в свою Toyota Avensis масло 5W-30 в железной 4-литровой канистре, за одно дал попробовать и мне. От замены до замены я залил гдето 300 мл, у знакомого было тоже самое. После этого продолжил заливать тойотовское масло 5W-30 Fuel Economy. Где то год назад привезли мне тойотовское масло в черных литровых канистрах, от замены до замены практически ничего не доливаю, на 8000 км заливаю по 100 мл масла.
Написал эту статью, потому что видел жалобы на расход масла двигателя. Решил поделиться расходом масла своей машины.
На все машины лил масло ликви моли не думая. и заметил камрюшка полюбил так что начал кушать литр на 10 000км примерно. Почитав много чего в нэте решил залить Тойотовскую масло.
Price tag: 20 000 ₽ Mileage: 134000 km
Recommendations
Comments 64
Это нормальный расход масла для нее, а вот оригинальное масло масло тойота не радует)пробуй идемитсу, да и 5-40 ей будит лучше.