Съемник для масляного фильтра
Сделал универсальный ключ — съёмник. Для этого мне понадобилось минимум материала — кусок велосипедной цепи длиной 50 см и профиль 15 х15 мм. толщиной 2мм. Устройство простое : на конце профиля приварен один конец цепи. Для работы цепь запускается внутрь профиля в виде петли. С помощью съемника удобно снимать автомобильный масляный фильтр, так же можно использовать в качестве гаечного ключа.
Съемник для масляного фильтра 
Как снять масляный фильтр. Несколько способов!
В данной статье я постараюсь собрать несколько реально работающих способов снять масляный фильтр если он прикипел или его слишком туго затянули при замене масла. Интернет просто кишит различными способами, но фактически рабочих их не так много. Рассматриваться буду методы без применения специального инструмента, с самостоятельным изготовлением инструмента, рассмотрим виды инструмента для снятия фильтров и лайфхак по выбору масляного фильтра.
Снятие масляного фильтра с помощью отвертки
Это самый простой метод снятия прикипевшего фильтра, но он требует аккуратности в применении, так как иногда элемент может крепиться на относительно хрупкой резьбе. Суть метода заключается в том, что нужно пробить корпус фильтра отверткой с помощью ударов по ней молотком. Далее отвертка вставляется в тело и проходит насквозь оболочки, таким образом можно будет дать большую силу на отворачивание прикипевшего элемента, а также сделать большой рычаг.
Внимание! Когда Вы забиваете отвертку, не нужно это делать очень близко у основания фильтра, чтобы не попасть в штуцер, на который прикручен сам фильтр. Т.е. нужно понимать куда вы бьете, иначе можно повредить резьбу со всеми вытекающими обстоятельствами.
Применение поликлинового ремня для откручивания фильтра
Наверняка у многих есть б/у приводной ремень генератора или компрессора кондиционера, это резиновый ремешок с продольными канавками. Так же может подойти ремень ГРМ, который также может эффективно обхватить тело фильтра. Далее откручиваем несколькими методами. Если к фильтру есть доступ только снизу, как у меня, то можно ремень вложить в обычные клещи, свободную часть ремня намотать вокруг фильтра, далее вращаем клещи и наматываем остаток ремня на губки клещей, когда он натянется, можно вращать сами клещи вокруг фильтра, что дать большее усилие на откручивание, нежели это пытаться делать руками.
Более подробно данный метод рассмотрен в видео ролике, который находится чуть ниже всех методов на тему ремней.
Вообще методов связанных с откручиванием масляного фильтра с применением ремня очень много, его можно вставить в длинную головку и передавать вращательное движение на головку через вороток, что даст еще большее усилие на откручивание. Чтобы ремень вставить в головку, нужно сделать прорезь с двух сторон болгаркой, в которую и будет вставляться сам ремешок. Для его фиксации можно использовать болт, но если делать очень аккуратно и правильно рассчитать ширину прорези, то ремень ГРМ в ней может держаться самостоятельно за счет зубчиков. Более подробно о изготовлении данной оснастки можно узнать из видео в самом низу данной статьи.
Также можно вставить ремень в замкнутый (накидной) гаечный ключ и использовать его в качестве воротка, для сворачивания фильтра с мертвой точки. Сделать это довольно просто, но нужно чтобы вокруг фильтра было свободное пространство.
Собрал видеонарезку из описанных выше методов отворачивания фильтра с помощью ремней. На них более наглядно видно суть решения возникшей проблемы.
Снятие фильтра самодельным цепным съемником
Можно взять велосипедную цепь и кусок трубы, далее в трубе просверливаем отверстие под болт или любой другой предмет, который будет выполнять функции фиксирующего пальца. Суть следующая, накидываем цепь на фильтр, остаток просовываем в трубу с отверстием слегка натягиваем цепь и в отверстие на трубе вставляем любой фиксирующий элемент, который должен пройти между звеньями цепи для фиксации. Далее применяем усилие на откручивание фильтра, цепь звеньями впивается в тело фильтра и не проскальзывает даже если последний испачкан маслом. О применении данного метода можно подробнее узнать в данном видео.
На ютубе я наткнулся на отличное видео по самостоятельному изготовлению съемников нескольких видов из ремня и цепи, но и их изготовление в кустарных условиях приведет к колоссальным затратам времени, при этом на выходе можно получить годные продукты.
Также мне хочется сказать что подобные приспособления заводского изготовления стоят не так дорого и в домашних условиях проще пользоваться самодельными приспособлениями с ремнем или же купить готовый съемник фильтров.
Изготовление подобных съемников актуально в условиях автосервиса, когда в наличии есть свободные цепи и головки, которые уже не пригодятся по причине их износа или низкого качества.
Радикальное решение проблемы со съемом фильтра
Рассказывать о банальных преимуществах подобных фильтров масла я думаю просто не имеет смысла, и так понятно что открутить его будет гораздо проще с помощью обычного гаечного ключа или головки, при этом не придется изобретать велосипед или покупать дополнительную оснастку.
Съёмник для масляного фильтра из цепи
Всем добрый день! Вот решил на днях масло поменять и в связи с этим решил изготовить съёмник для масляного фильтра. Тема по изготовлению в принципе известная, есть много вариантов, но самый удобный для меня — цепной съёмник.
В продаже есть готовые изделия, но цена в 20 у.е. для вещи, которая нужна два раза в год, великовата. Посему, берём подходящий по размеру окружности фильтра кусок цепи, 
у меня была от ГРМ, но можно и велосипедную, а также старую головку, можно заменить обычной высокой гайкой, например на 19. Обвариваем цепь и головку и получаем готовое изделие 
Работает следующим образом: цепь накидывается на масляный фильтр, берём вороток и трещетку, вставляем в головку и откручиваем. Цепь образуя удавку вокруг масляного фильтра позволяет открутить даже сильно прикипевший фильтр. 
А компактность конструкции позволяет легко откручивать фильтры находящиеся в труднодоступных местах. Всем спасибо!
Съемник масляного фильтра «из ничего» — совет читателя
Прочитал обзор съемников масляных фильтров и решил показать свой вариант, который справляется с любыми фильтрами, в том числе миниатюрными мотоциклетными.
Съемник состоит из 120‑миллиметрового отрезка квадратной трубы 15×15 мм с приваренным к нему куском велосипедной цепи длиной около полуметра.
Принцип действия понятен из схемы. Важно соблюдать направление вращения, цепь должна самозажиматься.
А. Тищенко, г. Санкт-Петербург
Приз автору совета – светодиодный фонарь Osram Foldable 80.
Уважаемые знатоки автомобиля! Присылая советы, не забывайте сообщать свой почтовый адрес с шестизначным индексом, фамилию, имя и отчество (полностью), а также телефонный номер для связи. Это существенно упростит и ускорит отправку вам заслуженных призов.
Свои советы вы можете присылать на электронную почту [email protected] . По возможности иллюстрируйте собственные ноу-хау фотографиями и/или схемами.