Как снять радиатор охлаждения поло седан

Руководство | Фольксваген поло седан. ЗАМЕНА РАДИАТОРА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

Радиатор подлежит замене при обнаружении в нем течи охлаждающей жидкости.

Радиатор можно проверить и отремонтировать в мастерской, располагающей специальным оборудованием.

Снимайте радиатор только на холодном двигателе

1. Отсоедините провод от клеммы «минус: аккумуляторной батареи.

13. Осмотрите подушки опор радиатора, поврежденные подушки замените новыми.

14. Промойте радиатор снаружи струей воды и просушите. Если на пластмассовых бачках радиатора появились трещины, замените радиатор.

15. Проверьте герметичность радиатора, для чего заглушите его патрубки, подведите к радиатору воздух под давлением 0,1 МПа (1 кгс/см2) и опустите в емкость с водой не менее чем на 30 с. Негерметичность радиатора определяют по выходящим пузырькам воздуха. Если радиатор не помещается в емкость целиком, проверьте его последовательно со всех сторон.

16. Установите радиатор и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

Для того чтобы в дальнейшем исключить возможность подтекания охлаждающей жидкости, перед установкой шлангов смажьте патрубки радиатора тонким слоем силиконового герметика.

17. Залейте охлаждающую жидкость и удалите из системы охлаждения воздушные пробки (см. «Замена охлаждающей жидкости», с. 94).

Замена радиатора охлаждения на Фольксваген Поло седан

Замена радиатора на Фольксваген Поло требуется в том случае, если найдена течь в системе охлаждения. В данной ситуации в срочном порядке необходимо провести ремонт. Без радиатора автомобиль не сможет работать, так как двигатель перегреется и выйдет из строя. Процедуру можно сделать своими руками, потребуется всего лишь придерживаться определенной инструкции.

Инструменты и материалы

Для снятия и установки радиатора потребуется комплект из гаечных ключей и головок. Плоская отвертка, а также крестообразная.

Инструкция по замене радиатора охлаждения на Поло седан

Процедура является несложной, но важно придерживаться всех шагов. Все работы, связанные с радиатором, делаются, когда остынет мотор.

1. Первым делом стоит отключить наконечник клемм, он выводит к аккумулятору батареи.
2. Сливается жидкость, которая располагается в охладительной системе.
3. Отсоединяется колодка с проводами отвечающая за ближний и дальний свет.
4. Сжимается фиксатор и вытаскивается фишка жгута, отвечающая за работу поворотников. Достаётся патрон лампы из фары переднего габарита. Берётся отвёртка в руки, и вынимается фишка от электрокорректора. Над фарой спереди потребуется выкрутить две гайки. Преодолеть сопротивление фиксаторов и сдвинуть вперед фару. После этого нужно разобрать её. Такими же способами снимается вторая фара.
5. С двух сторон на подкрылках переднего бампера располагается несколько гаек, их потребуется открутить. По центру внизу потребуется отыскать гайки и снять их. Нужно преодолеть сопротивление крепежей в проемах фар, облицовочной зоне радиатора и в области передних крыльев автомобиля. Аккуратными движениями необходимо отвести бампер от кузова. Бампер следует убирать.
6. Необходимо разобрать воздухозаборник.
7. Следует выключить колодку жгута электрического вентилятора. Отжать крепление и снять вентилятор с кожухом.
8. Выполнить демонтаж шланга, отвечающего за подогревание и вентиляцию картера двигателя.
9. Ослабить хомут, который отводит и подводит шланги охладительной системы и выключить трубки.
10. Остается выкрутить четыре винта крепящихся к радиатору и кузову.
11. Радиатор находится на подушках, которые следует хорошо проверить нет ли каких повреждений. Если присутствуют сколы или деформация, то его необходимо поменять.
12. Все детали собираются также только в обратном порядке.
13. В систему заливается антифриз, а воздушные пробки убираются.

По завершению работ рекомендуем проверить состояние радиатора и других узлов.

Видео по снятию радиатора (пошаговое)

Произвести снятие и установку радиатора на Поло совсем несложно, поэтому с этим может справиться любой автовладелец. Рекомендуется самостоятельно проверять работу системы охлаждения или посещать специалистов, чтобы они смогли сделать диагностику. Если своевременно производить обслуживание автомобиля, то никаких проблем при езде не возникнет.

Замена радиатора кондиционера и антифриза в радиаторе.

Продолжаю писать отчеты о проделанном большом ТО. В этот день я занялся трудоемкой работой, заменой радиатора кондиционера, а так же попутно промою радиатор двигателя, сменю антифриз и вставлю в бампер сетку.
Первым делом перед гаражом заехал в сервис, где мне откачали фреон из системы в объеме 450 гр.
Работы планировал делать на улице, но, к сожалению, довольно быстро набежали тучи и пошел дождь, по этому загнал машину в гараж.
Начал с демонтажа фар.

2 болта сверху Готово

Потом откручиваем бампер сверху, снизу и по бокам и снимаем решетку радиатора. Лично мне она мешалась, кто то ее не снимает.

аккуратно скидываем на землю

И вот он виновник торжества

Сливаем антифриз с радиатора двигателя и отключаем разъем от вентилятора.

И приступаем к демонтажу самой кассеты радиаторов.

Первым вытащил радиатор двигателя, а потом уже приступил к радиатору кондиционера.

Радиатор двигателя был не сильно загажен, но все равно лучше его промыть.

Собственно, чем я и занялся.
Аккуратно подбирайте давление на своей мойке, чтобы не загнуть соты!

А дальше приступаем к сборке машины.
Перед сборкой, зная о проблеме с лопнувшими корпусами катализатора, заглянул на свой и осмотрел его. Никаких проблем не выявил.

Берем новый радиатор Nissens 940093 и новые колечки VAG 4E0260749A и 3DO260749C, которые я купил отдельно., хотя в комплекте колечки были.

устанавливаем кольца и сбрызгиваю силиконом, чтобы легко вошли в посадочное место новый радиатор на месте

Перед установкой бампера, установил защитную сетку, чтобы летящие камни и грязь хоть немного отбивались сеткой.

Собрав морду, заливаю антифриз в систему.
Мешаю концентрат антифриза Hepu P999-G13 с дистилированной водой в соотношении 1 к 1, заливаем в систему и завожу мотор, чтобы выгнать воздух.

Вечером, после данных работ вернулся на сервис, где мне закачали мой фреон обратно и +50 гр нехватающего, а так же немного масла. На этом все работы окончены.

чекаю пробег

Замена радиатора Фольксваген Поло 5

Радиатор подлежит замене при обнаружении в нем течи охлаждающей жидкости.
Радиатор можно проверить и отремонтировать в мастерской, располагающей специальным оборудованием.

Вам потребуются: ключ TORXT30, пассатижи.

1. Отсоедините провод от клеммы минус аккумуляторной батареи.

2. Слейте охлаждающую жидкость (см. тут).

3. Снимите передний бампер (см. тут).

4. Снимите вентилятор радиатора (см. тут).

5. Сожмите свободные концы хомута

6. .сдвиньте хомут по шлангу

7. . и отсоедините шланг системы подогрева вентиляции картера двигателя от патрубка радиатора.

8. Аналогично снимите подводящий..

9. . и отводящий шланги системы охлаждения.

10. Выверните четыре винта крепления радиатора к кузову..

11. и снимите радиатор.

12. Снимите с радиатора подушки его опор.

13. Осмотрите подушки опор радиатора, поврежденные подушки замените новыми.
14. Промойте радиатор снаружи струей воды и просушите. Если на пластмассовых бачках радиатора появились трещины, замените радиатор.
15. Проверьте герметичность радиатора, для чего заглушите его патрубки, подведите к радиатору воздух под давлением 0,1 МПа (1 кгс/см2) и опустите в емкость с водой не менее чем на 30 с. Негерметичность радиатора определяют по выходящим пузырькам воздуха. Если радиатор не помещается в емкость целиком, проверьте его последовательно со всех сторон.

16. Установите радиатор и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Смажьте патрубки радиатора тонким слоем силиконового герметика.

17. Залейте охлаждающую жидкость и удалите из системы охлаждения воздушные пробки (см. тут).