Кпп ваз 2107 нового образца (разорванный пакет)
Ну что можете меня поздравить, после долгих и тщательных поисков я стал счастливым обладателем кпп нового образца (разорванный пакет).Для тех кто в курсе знает о чем я, а для тех кто " в танке" — объясню.
С 2004 года на автомобили семейства «Нива» (а также на классику и Шевроле-Нива) ставится КПП нового образца, т. н. «разорванный пакет».Моя КПП как раз оказалась 2004 года.
Кпп была немого грязная и под порватого пыльника кулисы немного в масле, пришлось помыть.
Заглянем внутрь и посмотрим, что такое «разорванный пакет».Сразу же бросается в глаза шлицы во фланце и конце вторичного вала:
У шестерни пятой передачи отсутствует втулка. Теперь шестерня стоит на шлицах:
Появилось новое кольцо между шестерней 5 передачи и ступицей:
А вот и то самое стопорное кольцо, о котором мы уже так наслышаны. Оно то и разрывает весь этот пакет:
У ступицы изменилась форма и появились шлицы:
За ступицей установлено пружинное кольцо:
Большая шестерня заднего хода, соответственно, тоже стала иметь шлицы:
Так выглядит вторичный вал после разборки, без шестеренок:
Обратите внимание, что в нем отсутствует паз для шпонки и сама шпонка, которой раньше фиксировали шестерню заднего хода и ступицу 5 передачи.Вот собственно и все.Плюсом этой кпп является то что она выдерживает больший крутящий момент, испытатели нагружали коробку крутящим моментом не в 132, а 165 н
(ньютонометров), что соответствует двухлитровому двигателю. И результаты
хорошие — все коробки выдержали это испытание.
Вообщем скоро установка на авто.
КПП нового образца («разорванный пакет»)
Собираюсь купить КПП нового образца. В факе написано что она маркируеться последними цифрами 43. В магазинах продавцы на это делают так , у них по каталоку они все идут с цифрой 40, про разорванный пакет то же самое незнают не слышали.
Подскажите пожалуста может я им называю не тот католожный номер, или в магазинах она числиться как для шеви нива?
А коробка от шеви нивы или 2123 встанет вместо маей стандартной?
очень нужен ответ может кто не давно покупал такую КПП.
Рег.: 24.07.2008
Сообщений: 556
Откуда: Иркутск
Возраст: 37
Авто: 21214 2006г. 21213 1994г.
Рег.: 10.02.2009
Сообщений: 169
Откуда: Севастополь
Возраст: 59
Авто: Нива 21213, 99 г.1.7 карб, BFG М/T 29»,ГП 4.44, сцеп.ШНивы,подрамник
Рег.: 24.07.2008
Сообщений: 556
Откуда: Иркутск
Возраст: 37
Авто: 21214 2006г. 21213 1994г.
Зла у меня конечно накопилось столько что аж скинул в одного раздатку и коробку. И вынужден взять взять свои насмешки над разорванным пакетом обратно.
Вскрыл брюхо коробке — а там сухо как в пустыне Сахара. А причина опустнынивания — выскочила резиновая заглушка, та что над кронштейном крепления коробки. Масло ТНК полусинтетика, но у нас морозы были под 40 градусов последнее время, а возможно сапун засорился. При таком раскладе непонятно как этот коробас еще довольно долгое время ездил, а полседний свой трагичный путь еще и притащил прицеп со снегоходом за 150 км.
Ставлю пока запасную пятиступку. Стружки впринципе не так много как следовало бы ожидать, сколов на шестернях нет. Думаю стоит ли перебирать-дефектовать после маслянного голодания или оно того не стоит. Спецы, подскажите как проверить живность шестеренок?
Как отличить "разорваный пакет" от обычной пятиступки
Прикупил себе коробку с машины 2004 выпуска.
Лежит, ждет установки
По заверениям продавца пробежала 30 000 км,по виду скорее всего так и есть
Вроди по годам подходит под «новый выпуск»,на картере сцепления 2003, на картере коробки 2004г
По статьям, вроди начали ставить с начала 2004 года, хотя на складах мог быть запас старых коробок на полгода вперед,тем более украинской сборки.
Как стопроцентно убедиться, не разбирая?
Передаточные числа у них однаковые вперед, а вот задняя отличается, но вот насколько.
Поиском ничего конкретно не нашел.
Может кто знает передаточное число задней передачи этих коробок?
#2 denelly
- Откуда: Сумы
- Авто: Chevrolet Lacetti
#3 liuskywalker
Повідомлення відредагував liuskywalker: 28 липень 2010 — 18:26
глючний форум
#4 Andriy_IF
liuskywalker,
Коробка з розбитої сімки, взяв потестити, віддав 2000 гривників.(тобто 250$)
Це стандартна ціна за гарантовано робочу коробку.
А замовляв я іменно з цим «пакетом»
Коробка з виду не самопал,з заводу ще нема слідів втручання, тай знайомий продавець ніби.
За 200$ в того ж самого продавця можна зняти з машини звичайну 5-ти ступку, перед тим проїхавшись, але вишішило все ті 30 000км(якщо вірити).
На сайтах нічого конкретного немає, цю інфу читав, дійшов висновку, що вона має ті самі передаточні числа,що і 4-хступка 2105,яку ставлять десь з середини 80-х років.
І аналогічна тій старій 5-иступці, що з болтом, крім задньої.
В класичних — 3,53, але таке саме число і на сайтах, де продають теперішні сімки.
Чомусь цьому ніхто не придає ніякого значення.
Це ж виходить, що первинний вал треба крутнути 100 разів, щоб задню відрахувати 353 ?
Добавлено через 1 минуту
А відкрутивши хвостовик, зразу все видно.В новій коробці на цьому валу дрібні шліци.
Або відкривши нижню кришку.
Добро пожаловать
на VAZ.EE+ Extended Edition
С мая 2013 года наш портал расширил тематические разделы форума по обмену опытом: добавлены подфорумы Американцы, Корейцы, Немцы, Французы, Японцы, в связи с увеличением автопарков наших посетителей.
Помимо изменения стиля, наш Чат, Почта, Развлекательные и фото/видео разделы, Литература стали встроенными и не трубеют отдельной регистрации. Кроме этого, есть и другие полезные и приятные новшевства с которыми Вы все можете ознакомиться при посещении портала.
С вопросами и предложениями можете обращаться к администрации в специальном разделе форума или через форму обратной связи.
КПП 2107 нового образца ("разорванный пакет")
Автор темы илюха, 12.3.2005, 14:18
- Авторизуйтесь для ответа в теме
#1 илюха
- Offline
- Карточка
- ЛС
Сообщение добавлено 12.3.2005, 14:18
сначала была такая идея:
Собираюсь перебирать свою коробку, устал от ее шума (при прошлой переборке сэкономил на замене подшипников), передачи как-то не очень четко включаются, и вообще из под ремонтной резьбы датчика заднего хода масло подтекает.
Решил заодно поставить ряд 2106. но столкнулся с такой пробемой: промежуточного вала нигде нет. Поэтому появилась мысль купить б/у коробку 2106 (2121) и вынуть из нее необходимые детали. советское качество и долговечность ! (коробка выпускалась до 1987г)
Вопросы
1. Насколько велики шансы собрать коробку в которую не придется лазить 100.000км?
2. Сколько служат шестерни в коробке?
3. На что обращать внимание при покупке и выборе деталей?
А вообще девиз операции сделать хорошо и надежно.
#2 илюха
- Offline
- Карточка
- ЛС
Сообщение добавлено 27.3.2005, 19:56
и вот что потом получилось:
просто покупаю новую КПП и все!
1. моя прошла почти 190ткм, последняя переборка
170ткм, сделанная наспех по принципу если что-то можно менять, а можно и не менять, то выбираем последнее. сразу после переборки появились посторонние шумы (звук как у дизеля, причем от коробки). сейчас они переросли в постоянный гул на 1-3 передаче.
2. идея поставить детали (если предположить, что мне повезло и я нашел КПП 2106 в идеальном состоянии) в 5-ступку практически утопична. поскольку в промежуточном валу надо сверлить отверстие для крепления блока шестерен 5 передачи. именно этим отличаются промежуточного валы 2105 и 2107. набор шестерен один в один, но в 2107 отвестие с резьбой.
3. разбираясь в рядах и парах, понял такую штуку: КПП 06 + ГП 4,1 практически не отличается от сочетания КПП 2105+ГП 3,9. Т.е. на деле можно получить ряд R1 простой заменой пары с 4,1 на 3,9.
по непроверенной инфе ГП 3,9 появилась как раз для того, чтобы можно было снять с производства КПП 2106 и использовать одну КПП на всю классику и нивы.
4. с 12 января 2004 г. выпускается КПП нового образца с «разорванным пакетом» , который отличается большей надежностью. коробка выдерживает больший крутящий момент (прицел на будущее).
Кроме того, скорее всего (99,9999%), ряд R1 сделан по образу деталей пятиступенчатой коробки старого образца, а значит менее надежного.